Когда выбирают жидкое топливо
Две типичные ситуации. Первая — газа на площадке нет либо подключение по срокам и стоимости неприемлемо: производство запускается на дизеле или мазуте. Вторая — газ есть, но нужна резервная схема на случай ограничения подачи; тогда ставят двухтопливную горелку, где жидкое топливо страхует основное.
Для непрерывных производств второй сценарий особенно значим: остановка паровой котельной на пищевом или перерабатывающем предприятии означает остановку технологической линии, а не просто снижение комфорта.
Дизельное топливо и мазут: чем отличается схема
На дизельном топливе работают все восемь серий каталога. Мазут допускается в исполнении STD с гладкими трубами — у BAHR'12, BAHR'12 OR, BAHR'3G и BAHR'UNO, а также у TRYPASS'12, BAHR'UNO OR и BAHR'UNO CB в исполнении CB. Единственная серия без мазута — GVI. Исполнение HPO с трубами ESA рассчитано на газ и дизельное топливо, HP с трубами ESALU — только на газ.
Разница в схеме существенная. Дизель проще: требуется расходная ёмкость, топливопровод и фильтрация. Мазут вязкий, ему нужны подогрев в резервуаре и на линии подачи, обогреваемые трубопроводы, более серьёзная система фильтрации. Зато при больших расходах топлива мазут обычно дешевле, поэтому крупные производства и рассматривают его всерьёз.
Что учесть в проекте
Топливное хозяйство — отдельная часть проекта котельной: ёмкости, обвалование, насосная группа, фильтры, узел подогрева для мазута. Эти решения влияют и на компоновку помещения, и на бюджет. Их закладывают до выбора типоразмера котла, а не после.